Przed
Brak przygotowania do BFCM i niska precyzja targetowania
Kampanie wcześniej działały szeroko, bez danych o modelach aut i bez sekwencji pod Black Week. Brakowało segmentacji i wartościowych odbiorców, przez co sprzedaż była ograniczona.
Nasze realizacje
O firmie
Klient to firma specjalizująca się w produkcji wysokiej jakości części zawieszenia do samochodów sportowych. Marka jest dobrze rozpoznawalna na rynkach anglosaskich i europejskich, a jej klienci oczekują nie tylko jakości, ale także możliwości dopasowania produktów do konkretnego modelu auta. Black Week to dla branży moment o ogromnym potencjale – ale wysoka konkurencja wymagała strategii, która nie tylko wygeneruje sprzedaż, ale też zbierze wartościowe leady przed startem dużych przecen.
Użytkownicy nie zostawiali informacji o marce i modelu pojazdu, przez co remarketing i personalizacja produktów były utrudnione. W branży automotive to klucz do dobrze dobranych reklam.
Kampanie kierowane zbyt szeroko generowały przypadkowy ruch i obniżały rentowność. Brak segmentacji po rynku i typach pojazdów powodował spadek konwersji.
Klient nigdy wcześniej nie realizował pełnego lejka BFCM, co utrudniało wykorzystanie potencjału okresu wyprzedażowego. Potrzebna była sekwencja działań, a nie jednorazowe kampanie.
Brak wcześniejszego zbierania leadów ograniczał możliwość skutecznego dotarcia do osób faktycznie zainteresowanych zakupem i montażem zawieszenia.

Nasze reklamy trafiały do wszystkich, a nie do właścicieli konkretnych aut — bez danych o modelach przepalaliśmy budżet, a przed Black Week nie mieliśmy bazy osób gotowych do zakupu.
Skuteczna strategia
Zamiast czekać na start Black Week, stworzyliśmy system zbierający dane modelowe i budujący społeczność klientów, którzy dostali dostęp do promocji wcześniej niż rynek. To pozwoliło monetyzować kampanię jeszcze przed rozpoczęciem dużych przecen.
Sprawdziliśmy, które rynki i modele aut mają największy potencjał konwersji.
Stworzyliśmy formularz zbierający dane auta i e-mail w zamian za wcześniejszy dostęp.
Reklamy były dopasowane do konkretnych marek i konfiguracji pojazdów.
Uruchomiliśmy dynamiczne reklamy, które pokazywały dopasowane zestawy zawieszenia.
Odbiorcy Early Access dostali unikalny kod i priorytetowy dostęp do oferty.
Wyniki
Porównanie sytuacji przed startem kampanii oraz po wdrożeniu pełnego lejka sprzedażowego pokazuje, jak duży wpływ na wyniki miały dane modelowe, segmentacja i wcześniejszy dostęp do promocji.
Przed
Kampanie wcześniej działały szeroko, bez danych o modelach aut i bez sekwencji pod Black Week. Brakowało segmentacji i wartościowych odbiorców, przez co sprzedaż była ograniczona.
Po
Dzięki kampanii Early Access zbudowaliśmy wartościową bazę odbiorców, a w Black Week osiągnęliśmy Purchase ROAS 16,7 i wygenerowaliśmy ponad 46 tys. euro sprzedaży w 2 tygodnie.
Wyniki klienta
Kampania Early Access zebrała bazę odbiorców z pełnymi danymi aut, a Black Week przyniósł ponad 46 tys. euro sprzedaży w dwa tygodnie przy Purchase ROAS 16,7.

Jak powstał system Early Access?
Klient wcześniej prowadził kampanie na stałych rynkach, jednak brakowało mu dopasowania do modeli aut i narzędzia, które zbierałoby wartościowe leady przed startem wyprzedaży. Wprowadziliśmy więc strategię Early Access, która nie tylko wygenerowała wysoką sprzedaż, ale też pozwoliła budować bazę użytkowników gotowych do zakupu. Dzięki temu Black Week zaczął się dla nas… dwa tygodnie wcześniej, a efekty przerosły poprzednie lata.
Potwierdzony wzrost


Historie klientów
Zobacz, jak współpracujemy z ambitnymi markami: bez agencyjnych tarć, z przejrzystym systemem pozyskiwania klientów i budżetem traktowanym jak własny.

Więcej realizacji
Sprawdź, jak pomagamy ambitnym markom zdobywać więcej leadów, zwiększać przychody i budować skalowalne systemy wzrostu.